domingo, 30 de outubro de 2011

Legalidade x Opinião pública.


Por Isamara Lopes, estudante de Gestão de Políticas Públicas da USP

O aumento de cadeiras de vereadores, unido ao aumento de seus salários, tem causado uma sequência de polêmicas e protestos realizados pela população da cidade de Presidente Prudente-SP.
       Essa discussão pode ser interpretada em alusão a dois pontos de vista: o que tange a legalidade e outro que tange a opinião pública.
O aumento de vereadores na cidade ao ser analisado em menção a constituição federal brasileira é considerada legal, já que o aumento de 13 para 19 vereadores está embasado na emenda N° 58 do artigo 29-A¹ da Constituição Federal de 1988, que garante que municípios de mais de 160.000 habitantes e de até 300.000 habitantes possuam o limite máximo de 21 vereadores, portanto, em termos legais esse aumento de legisladores é coerente.
O aumento salarial dos vereadores sendo avaliado no âmbito legal, também tem suas diretrizes coerentes já que de acordo com a emenda nº 25 do artigo 29-A²  ‘’em Municípios de cem mil e um a trezentos mil habitantes, o subsídio máximo dos Vereadores corresponderá a cinqüenta por cento do subsídio dos Deputados Estaduais’’. Sabido que o deputado estadual recebe aproximadamente 20 mil reais mensais, e o salário dos vereadores passaram dos atuais R$ 4.804,13 para R$ 7.014,82 mensais³, é possível verificar que esse aumento está de acordo com a lei.
Apesar da possível análise dos termos legais de tais atitudes, é preciso fazer uma análise também da opinião pública, já que esta interfere e faz parte das decisões da instituição Estado e por isso, essa opinião deve ser considerada altamente importante a priori de qualquer deliberação tomada pelo poder público.
É nesse aspecto que a população prudentina tem reivindicado seu poder decisório no que diz respeito a discussões que afetam a cidade, e principalmente que beneficiam majoritariamente a câmara de vereadores.
O aumento de cadeiras e do salário dos legisladores é, de fato, institucionalizado. Entretanto, é necessário sempre refazer a pergunta: qual é principal função de um vereador?
Mesmo um leigo no assunto, é possível afirmar que a principal função do mesmo é ser representante do povo, que a partir do momento em que o elegeu, acredita na sua representatividade, além de realizar uma ponte entre população e executivo, a partir da fiscalização e criação de leis, que tem como principal objetivo ‘’beneficiar o povo que o mesmo representa’’.
Será que essa decisão, já aprovada na câmara, foi aprovada pelo povo? Em que medida essas mudanças irão beneficiar os cidadãos da cidade? E a principal questão é: será que a opinião pública foi levada em conta?
É inegável que a população está nos seu direito, expressando sua indignação através de manifestações, como há tempos não ocorria na cidade. E certamente essa é única ‘’arma legal’’ que o cidadão dispõe para lutar pelos seus ideais quando os mesmos não são garantidos por quem deveria garantir, ou seja, o poder público.
Continuemos assim, na luta para que a legalidade não seja a justificativa de todas as ações governamentais e a opinião pública se torne mais importante do que realmente tem sido.

quarta-feira, 5 de outubro de 2011

A mobilidade urbana em São Paulo

Foram inauguradas as estações Luz e República da linha 4 - amarela!

Depois de alguns anos de atraso, estas duas estações vão facilitar a vida de muita gente em SP, tanto quem vem da Zona Oeste para o centro, tanto para quem vai para a Zona Oeste. O uso do metro, que não se restringe apenas aos munícipes da cidade de SP, mas também a grande parte da região metropolitana, facilita o trajeto de muita gente por diversos motivos. Vou contar o meu caso:

Moro em Guarulhos e trabalho no centro de São Paulo. Tenho que sair de casa e pegar um ônibus intermunicipal até o metrô armênia, contudo eu desço do ônibus no metro tietê. E explico porque: Ao descer no tietê e entrar no metrô sentido centro (até a estação São Bento), levo cerca de 12 minutos. Contudo se eu quiser descer no ponto final, no metrô armênia, eu demoro cerca de 20 minutos (!!) em um dia com pouco trânsito para ir do metrô tietê até o armênia. O trânsito nas avenidas Cruzeiro do Sul e Tiradentes são caóticos!

O metro mostra-se como um modal eficaz de transporte urbano em São Paulo. Contudo não são todos os cidadãos paulistanos e da grande SP que conseguem chegar andando ao metro. Sendo necessário o uso do automóvel próprio ou do transporte coletivo público, ou ainda o uso da bicicleta - limpa e saudável - para chegar as estações. Mas aqui aparece minha maior surpresa, as estações de metro funcionam das 4:40 as 00:00, e os bicicletários funcionam das 08:00 as 22:00 (!!!!!). Restrige-se aqui a possibilidade de que pessoas que entrem antes das 08:00 no trabalho usem a bicicleta!

Muito obrigado senhor prefeito e senhor governador por ampliarem o horário de funcionamento das estações da linha 4 - Amarela! Mas, por favor, aumentem o horário de funcionamento dos bicicletários! Aumentem os Km de ciclovias, ciclofaixas e ciclooutros na cidade!